{"id":5410,"date":"2025-02-10T20:36:18","date_gmt":"2025-02-10T19:36:18","guid":{"rendered":"https:\/\/poznan1.one\/?p=5410"},"modified":"2025-02-25T18:54:38","modified_gmt":"2025-02-25T17:54:38","slug":"historia-fabryki-h-cegielski-poznan-sa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/eternal\/historia-fabryki-h-cegielski-poznan-sa-5410","title":{"rendered":"Historia fabryki \u201cH.Cegielski Pozna\u0144 SA\u201d"},"content":{"rendered":"\n<p>Zak\u0142ad zosta\u0142 za\u0142o\u017cony w Poznaniu w 1846 roku przez Hipolita Cegielskiego. W 1869 roku zak\u0142ad produkowa\u0142 silniki parowe i zatrudnia\u0142 ponad 300 os\u00f3b. Z czasem warsztat rozr\u00f3s\u0142 si\u0119 do du\u017cej fabryki, kt\u00f3ra zacz\u0119\u0142a produkowa\u0107 maszyny rolnicze i pojazdy, a p\u00f3\u017aniej opanowa\u0142a produkcj\u0119 wagon\u00f3w kolejowych, tramwaj\u00f3w, a nawet sprz\u0119tu wojskowego, pisze strona <a href=\"http:\/\/poznan1.one\" data-type=\"link\" data-id=\"poznan1.one\">poznan1.one<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<p>Rozw\u00f3j zak\u0142adu trwa\u0142 nieprzerwanie przez ca\u0142y XX wiek. W niepodleg\u0142ej Polsce sp\u00f3\u0142ka zosta\u0142a zrestrukturyzowana, otrzyma\u0142a mi\u0119dzynarodowe certyfikaty i uznanie i kontynuuje swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 w dziedzinie budowy maszyn.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Pocz\u0105tek historii sp\u00f3\u0142ki<\/h2>\n\n\n\n<p>Kiedy Hipolit Cegielski za\u0142o\u017cy\u0142 ma\u0142y warsztat w pobli\u017cu hotelu \u201eBazar\u201d, zajmowa\u0142 si\u0119 on obr\u00f3bk\u0105 metali. W 1849 roku pracownicy zacz\u0119li naprawia\u0107 narz\u0119dzia rolnicze i kontynuowali to do 1855 roku. Do tego czasu ilo\u015b\u0107 pracy wzros\u0142a i sta\u0142o si\u0119 jasne, \u017ce warsztat musi zosta\u0107 rozbudowany. Zosta\u0142 on wi\u0119c przeniesiony na ulic\u0119 Kozi\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Od tego czasu zak\u0142ad zacz\u0105\u0142 produkowa\u0107 w\u0142asne maszyny rolnicze, a 4 lata p\u00f3\u017aniej zosta\u0142 ponownie rozbudowany i przeniesiony na ulic\u0119 Strzeleck\u0105. W 1860 roku zak\u0142ad rozpocz\u0105\u0142 produkcj\u0119 traktor\u00f3w. Asortyment zak\u0142adu stale si\u0119 powi\u0119ksza\u0142, podobnie jak liczba pracownik\u00f3w. W 1869 roku zatrudnionych by\u0142o ju\u017c 300 os\u00f3b.<\/p>\n\n\n\n<p>W 1868 roku zmar\u0142 za\u0142o\u017cyciel fabryki, a wkr\u00f3tce potem jeden ze wsp\u00f3\u0142w\u0142a\u015bcicieli. W 1880 roku fabryk\u0119 przej\u0105\u0142 Stefan, syn Hipolita Cegielskiego. Zmieni\u0142a ona w\u00f3wczas nazw\u0119 na \u201cFabryk\u0119 Machin i Urz\u0105dze\u0144 Rolniczych H. Cegielski w Poznaniu\u201d. Dziewi\u0119\u0107 lat p\u00f3\u017aniej przedsi\u0119biorstwo przekszta\u0142cono w sp\u00f3\u0142k\u0119 akcyjn\u0105, a na pocz\u0105tku XX wieku cz\u0119\u015b\u0107 zak\u0142ad\u00f3w produkcyjnych zosta\u0142a przeniesiona na ulic\u0119 G\u0142\u00f3wn\u0105.<\/p>\n\n\n\n<p>Mimo pewnych trudno\u015bci finansowych i niekiedy ci\u0119\u017ckich czas\u00f3w dla firmy, nadal si\u0119 ona rozwija\u0142a:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>w 1917 roku w zak\u0142adzie Cegielskiego pracowa\u0142o 490 os\u00f3b,<\/li>\n\n\n\n<li>w 1920 roku liczba pracownik\u00f3w wynosi\u0142a 990,<\/li>\n\n\n\n<li>w 1923 roku by\u0142o ju\u017c ponad 5000 pracownik\u00f3w.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p>P\u00f3\u017aniej produkcja zosta\u0142a nieco spowolniona z powodu kryzysu gospodarczego, a personel zosta\u0142 zredukowany. Jednak kierownictwo zak\u0142adu zawsze szuka\u0142o sposob\u00f3w na jego rozw\u00f3j. W 1921 roku rozpocz\u0119\u0142a si\u0119 produkcja wagon\u00f3w towarowych, a w 1928 roku pasa\u017cerskich. Pod koniec lat 1930. zak\u0142ad opanowa\u0142 produkcj\u0119 sprz\u0119tu wojskowego, a mianowicie dzia\u0142 artyleryjskich i reflektor\u00f3w przeciwlotniczych, a tak\u017ce kot\u0142\u00f3w i urz\u0105dze\u0144 ch\u0142odniczych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Dzia\u0142alno\u015b\u0107 zak\u0142adu podczas II wojny \u015bwiatowej i w latach powojennych<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1280\" height=\"482\" src=\"https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5411\" srcset=\"https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image.png 1280w, https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-300x113.png 300w, https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-768x289.png 768w, https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-696x262.png 696w, https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-1068x402.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Podczas II wojny \u015bwiatowej niemieccy okupanci skonfiskowali zak\u0142ady i oddali je pod swoj\u0105 kontrol\u0119. W tym czasie zak\u0142ady produkowa\u0142y pojazdy wojskowe i sprz\u0119t dla armii niemieckiej.<\/p>\n\n\n\n<p>Po zako\u0144czeniu okupacji firma zosta\u0142a znacjonalizowana przez komunistyczny rz\u0105d Polskiej Rzeczypospolitej Ludowej. Zmieni\u0142a nazw\u0119 na \u201cZak\u0142ady Metalowe im. J\u00f3zefa Stalina w Poznaniu\u201d. G\u0142\u00f3wnym obszarem produkcji sta\u0142y si\u0119 lokomotywy parowe. W latach 1950. zaprzestano produkcji parowoz\u00f3w, a w ich miejsce zacz\u0119to wytwarza\u0107 silniki okr\u0119towe.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>W 1956 roku w zak\u0142adzie wybuch\u0142 strajk robotniczy, kt\u00f3ry szybko rozprzestrzeni\u0142 si\u0119 na inne du\u017ce przedsi\u0119biorstwa w Poznaniu. By\u0142y to pierwsze masowe protesty przeciwko warunkom pracy i p\u0142acy oraz komunistycznej w\u0142adzy, nazwane p\u00f3\u017aniej \u201ePozna\u0144skim Czerwcem\u201d. Po tych wydarzeniach nast\u0105pi\u0142 okres politycznej odwil\u017cy, a zak\u0142ady Cegielskiego odzyska\u0142y dawn\u0105 nazw\u0119 &#8211; \u201cZak\u0142ady Przemys\u0142u Metalowego H. Cegielski w Poznaniu, Przedsi\u0119biorstwo Pa\u0144stwowe\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>W latach 1970-tych zak\u0142ady rozpocz\u0119\u0142y produkcj\u0119 lokomotyw spalinowych i elektrycznych.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u201eZak\u0142ady Cegielskiego\u201d w niepodleg\u0142ej Polsce<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"900\" src=\"https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-1.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-5414\" srcset=\"https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-1.png 1200w, https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-1-300x225.png 300w, https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-1-768x576.png 768w, https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-1-696x522.png 696w, https:\/\/cdn.poznan1.one\/wp-content\/uploads\/sites\/44\/2025\/02\/image-1-1068x801.png 1068w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Na pocz\u0105tku lat 1990-tych Polska rozpocz\u0119\u0142a przygotowania do przyst\u0105pienia do NATO, a si\u0142y zbrojne szuka\u0142y zamiennika dla u\u017cywanych w\u00f3wczas karabin\u00f3w maszynowych. Zak\u0142ady Cegielskiego zaproponowali nowy prototyp, kt\u00f3ry umo\u017cliwia\u0142by stosowanie amunicji zgodnej ze standardami NATO. Przeprojektowano luf\u0119 i ca\u0142y mechanizm podawania amunicji. Po dw\u00f3ch latach test\u00f3w prototyp zosta\u0142 odrzucony, ale projekt zwr\u00f3ci\u0142 uwag\u0119 na zak\u0142ad, kt\u00f3ry kontynuowa\u0142 sw\u00f3j rozw\u00f3j.<\/p>\n\n\n\n<p>Po upadku komunizmu zak\u0142ad ponownie sta\u0142 si\u0119 sp\u00f3\u0142k\u0105 akcyjn\u0105. W 1994 roku zosta\u0142 nagrodzony z\u0142otym medalem na Mi\u0119dzynarodowych Targach Pozna\u0144skich. W 1995 roku firma sta\u0142a si\u0119 przedsi\u0119biorstwem pa\u0144stwowym i zmieni\u0142a nazw\u0119 na \u201cH. Cegielski &#8211; Pozna\u0144 SA\u201d. W ci\u0105gu nast\u0119pnych 4 lat nast\u0105pi\u0142y znacz\u0105ce zmiany strukturalne i powsta\u0142o 9 oddzia\u0142\u00f3w. Ponadto w 1997 roku zosta\u0142 utworzony odr\u0119bny zak\u0142ad pod nazw\u0105 \u201cH. Cegielski &#8211; Fabryka Pojazd\u00f3w Szynowych\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>W latach 2010-2012 sp\u00f3\u0142ka zosta\u0142a zrestrukturyzowana, tworz\u0105c \u201cGrup\u0119 Kapita\u0142ow\u0105 HCP\u201d, kt\u00f3ra po\u0142\u0105czy\u0142a 4 sp\u00f3\u0142ki. Nast\u0119pnie sp\u00f3\u0142ka przesz\u0142a mi\u0119dzynarodow\u0105 certyfikacj\u0119 produkcji i otrzyma\u0142a certyfikaty ISO 9001 i ISO 14001.<\/p>\n\n\n\n<p>W ten spos\u00f3b dzisiejsze Zak\u0142ady Cegielskiego s\u0105 znan\u0105 firm\u0105 produkuj\u0105c\u0105 maszyny, kt\u00f3ra dzia\u0142a zgodnie z mi\u0119dzynarodowymi standardami i ma prawie dwustuletni\u0105 histori\u0119 rozwoju i skalowania. Przedsi\u0119biorstwo to zdo\u0142a\u0142o przetrwa\u0107 w najtrudniejszych dla kraju czasach i kontynuowa\u0107 swoj\u0105 dzia\u0142alno\u015b\u0107 pomimo trudnych wyzwa\u0144.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zak\u0142ad zosta\u0142 za\u0142o\u017cony w Poznaniu w 1846 roku przez Hipolita Cegielskiego. W 1869 roku zak\u0142ad produkowa\u0142 silniki parowe i zatrudnia\u0142 ponad 300 os\u00f3b. Z czasem warsztat rozr\u00f3s\u0142 si\u0119 do du\u017cej fabryki, kt\u00f3ra zacz\u0119\u0142a produkowa\u0107 maszyny rolnicze i pojazdy, a p\u00f3\u017aniej opanowa\u0142a produkcj\u0119 wagon\u00f3w kolejowych, tramwaj\u00f3w, a nawet sprz\u0119tu wojskowego, pisze strona poznan1.one. Rozw\u00f3j zak\u0142adu trwa\u0142 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":311,"featured_media":5232,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_lmt_disableupdate":"","_lmt_disable":"","footnotes":""},"categories":[1165],"tags":[3145,3137,3139,3136,3147,3150,2055,3141,3144,3148,3142,3138,3135,3140,3143],"moimportance":[81],"motype":[1159],"moformat":[2211],"class_list":{"0":"post-5410","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-business","8":"tag-certyfikacja-iso-9001","9":"tag-fabryka-cegielskiego","10":"tag-fabryka-wagonow","11":"tag-h-cegielski-poznan","12":"tag-hipolit-cegielski","13":"tag-historia-polskiego-przemyslu","15":"tag-lokomotywy-parowe","16":"tag-poznanski-czerwiec","17":"tag-produkcja-maszyn-poznan","18":"tag-produkcja-silnikow-okretowych","19":"tag-przemysl-kolejowy-polska","20":"tag-przemysl-poznan","21":"tag-restrukturyzacja-zakladow","22":"tag-rozwoj-przemyslu-w-polsce","23":"moimportance-retranslyacziya-v-agregatori","24":"motype-eternal","25":"moformat-2211"},"modified_by":"Iryna Semerenko","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/users\/311"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5410"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5417,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5410\/revisions\/5417"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5232"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5410"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5410"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5410"},{"taxonomy":"moimportance","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moimportance?post=5410"},{"taxonomy":"motype","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/motype?post=5410"},{"taxonomy":"moformat","embeddable":true,"href":"https:\/\/poznan1.one\/pl\/wp-json\/wp\/v2\/moformat?post=5410"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}