Это предприятие было основано в Познани в 1846 году Ипполитом Цегельским. В 1869 году завод производил паровые двигатели и имел уже более 300 рабочих. Со временем мастерская превратилась в крупную фабрику, которая начала производить машины для сельського хозяйства и транспортные средства, а впоследствии овладела производством железнодорожных вагонов, трамваев и даже военной техники, пишет сайт poznan1.one.
Развитие предприятия непрерывно продолжалось в течение всего XX века. В независимой Польше компания была реструктуризирована, получила международные сертификаты и признание и продолжает свою деятельность в сфере машиностроения.
Начало истории предприятия
Когда Ипполит Цегельский основал маленькую мастерскую возле гостиницы «Базар», она занималась металлообработкой. В 1849 году рабочие стали ремонтировать сельскохозяйственный инвентарь и делали это до 1855 года. К этому времени объемы работ выросли и стало ясно, что мастерская нуждается в расширении. Тогда она была перенесена на улицу Козиную.
С этого времени предприятие начало производить собственную сельскохозяйственную технику, а через 4 года снова было расширено и перенесено на улицу Стрелецкую. В 1860 году началось производство тракторов. Ассортимент завода постоянно рос, как и количество работников. В 1869 году их было уже 300.
В 1868 году ушел из жизни основатель предприятия, а вскоре скончался один из совладельцев. Поэтому в 1880 году завод перешел во владение сына Ипполита Цегельского Стефана. Тогда его переименовали в «Завод сельскохозяйственных машин и оборудования Цегельского в Познани». Через 9 лет компания была превращена в акционерное общество, а в начале XX века часть производственных мощностей была перемещена на Главную улицу.
Несмотря на определенные финансовые трудности и порой сложные времена на предприятии, оно продолжало расти:
- в 1917 году на «Заводе Цегельского» работало 490 человек,
- в 1920 году количество работников составляло 990,
- в 1923 году их было уже больше 5000.
Впоследствии производство было несколько замедлено из-за экономического кризиса, а штат уменьшен. Однако руководство завода всегда искало пути его развития. Так, в 1921 году началось производство товарных железнодорожных вагонов, а с 1928 года – пассажирских. В конце 1930-х годов было освоено изготовление военной техники, а именно – артиллерийских орудий и зенитных поисковых фонарей, а также котельного и холодильного оборудования.
Деятельность завода во время Второй мировой войны и в послевоенные годы
В годы Второй мировой войны немецкие оккупанты конфисковали компанию и подчинили своему управлению. Тогда на заводах производили военную технику и оборудование для нужд немецкой армии
После деоккупации предприятие национализировало коммунистическое правительство Народной Республики Польша. Оно получило новое название – «Металлургический завод Иосифа Сталина в Познани». Основным направлением производства стали паровозы. В 1950-х годах производство паровых двигателей было прекращено, а началось изготовление судовых двигателей.
В 1956 году на заводе началась забастовка работников, которая быстро распространилась на другие крупные предприятия Познани. Это были первые массовые протесты против условий и оплаты труда и коммунистического правительства, которые позже назвали «Познанским июнем». После этих событий наступил период политической оттепели, заводы Цегельского вернули себе былое название «Национальное предприятие металлопромышленного комплекса Цегельского в Познани».
С 1970-х годов было начато производство тепловозов и электровозов.
«Завод Цегельского» в независимой Польше
В начале 1990-х годов Польша начала подготовку к вступлению в НАТО, а вооруженные силы искали замену использовавшихся тогда пулеметов. На «Заводе Цегельского» был предложен новый прототип, позволяющий использовать патроны стандартов НАТО. Был переработан ствол и весь механизм подачи патронов. После двух лет испытаний этот прототип все же был отклонен, но этот проект привлек внимание к продолжающему свое развитие предприятию.
После падения коммунизма завод снова стал акционерным обществом. В 1994 году он был награжден золотой медалью Познанской международной ярмарки. В 1995 году компания стала государственной и была переименована в «H. Cegielski — Poznan SA». За следующие 4 года произошли значительные структурные изменения и создано 9 филиалов. Кроме того, в 1997 году был организован отдельный завод под названием «Г. Цегельский – Завод рельсовых транспортных средств».
В 2010-2012 годах произошла реструктуризация предприятия с созданием «HCP Capital Group», которая объединила 4 компании. Впоследствии была пройдена международная сертификация производства и получены сертификаты ISO 9001 и ISO 14001.
Таким образом, современный «Завод Цегельского» является известной машиностроительной компанией, которая работает по международным стандартам и имеет почти два столетия истории развития и масштабирования. Этому предприятию удалось удержаться в самые тяжелые для страны времена и продолжать свою деятельность, несмотря на сложные испытания.