Це підприємство було засноване у Познані у 1846 році Іполитом Цегельським. У 1869 році завод виробляв парові двигуни та мав уже понад 300 робітників. З плином часу майстерня перетворилась на велику фабрику, яка почала виготовляти машини для сільського господарства і транспортні засоби, а згодом опанувала виробництво залізничних вагонів, трамваїв та навіть військової техніки, пише сайт poznan1.one.
Розвиток підприємства невпинно тривав протягом усього XX століття. У незалежній Польщі компанія була реструктуризована, одержала міжнародні сертифікати й визнання та продовжує свою діяльність у сфері машинобудування.
Початок історії підприємства
Коли Іполіт Цегельський заснував маленьку майстерню біля готелю «Базар», то вона займалася металообробкою. У 1849 році робітники почали ремонтувати сільськогосподарський інвентар та робили це до 1855 року. До цього часу обсяги робіт зросли й стало зрозуміло, що майстерня потребує розширення. Тоді її було перенесено на вулицю Козину.
Від цього часу підприємство почало виробляти власну сільськогосподарську техніку, а через 4 роки знову було розширене та перенесене на вулицю Стрілецьку. У 1860 році розпочалось виробництво тракторів. Асортимент заводу постійно зростав, як і кількість працівників. У 1869 році їх було вже 300.
У 1868 році пішов із життя засновник підприємства, а невдовзі помер один із співвласників. Тож у 1880 році завод перейшов у володіння сина Іполіта Цегельського Стефана. Тоді його перейменували на «Завод сільськогосподарських машин і устаткування Цегельського в Познані». Через 9 років компанія була перетворена на акціонерне товариство, а на початку XX століття частина виробничих потужностей була переміщена на Головну вулицю.
Попри певні фінансові труднощі та часом складні часи для підприємства, воно продовжувало зростати:
- у 1917 році на «Заводі Цегельського» працювало 490 осіб,
- у 1920 році кількість працівників складала 990,
- у 1923 році їх було вже понад 5000.
Згодом виробництво було дещо сповільнено через економічну кризу, а штат зменшено. Проте керівництво заводу завжди шукало шляхи для його розвитку. Так, у 1921 році розпочалось виробництво товарних залізничних вагонів, а з 1928 року – пасажирських. Наприкінці 1930-х років, було опановано виготовлення військової техніки, а саме – артилерійських гармат та зенітних пошукових ліхтарів, а також котельного та холодильного устаткування.
Діяльність заводу під час Другої світової війни та у повоєнні роки
У роки Другої світової війни німецькі окупанти конфіскували компанію та підпорядкували своєму управлінню. Тоді на заводах виробляли військову техніку та устаткування задля потреб німецької армії
Після деокупації підприємство націоналізував комуністичний уряд Народної Республіки Польща. Воно одержало нову назву – «Металургійний завод Йосипа Сталіна в Познані». Основним напрямком виробництва стали паротяги. У 1950-х роках виробництво парових двигунів було припинено, натомість почалось виготовлення суднових двигунів.
У 1956 році на заводі почався страйк працівників, який швидко поширився на інші великі підприємства Познані. Це були перші масові протести проти умов і оплати праці та комуністичного уряду, які пізніше назвали «Познанським червнем». Після цих подій настав період політичної відлиги, заводи Цегельського повернули собі колишню назву «Національне підприємство металопромислового комплексу Цегельського в Познані».
З 1970-х років було розпочато виробництво теплотягів та електротягів.
«Завод Цегельського» у незалежній Польщі
На початку 1990-х років Польща почала підготовку до вступу в НАТО, а збройні сили шукали заміну кулеметам, які тоді використовувались. На «Заводі Цегельського» запропонували новий прототип, який давав змогу використовувати патрони стандартів НАТО. Було перероблено ствол та весь механізм подачі патронів. Після двох років випробувань цей прототип все ж було відхилено, але цей проєкт привернув увагу до підприємства, яке продовжувало свій розвиток.
Після падіння комунізму завод знову став акціонерним товариством. У 1994 році він був нагороджений золотою медаллю Познанського міжнародного ярмарку. У 1995 році компанія стала державною та була перейменована на «H. Cegielski — Poznan SA». Упродовж наступних 4 років відбулись значні структурні зміни та створено 9 філій. Крім того, у 1997 році був організований окремий завод під назвою «Г. Цегельський — Завод рейкових транспортних засобів».
У 2010-2012 роках відбулась реструктуризація підприємства зі створенням «HCP Capital Group», яка об’єднала 4 компанії. Згодом була пройдена міжнародна сертифікація виробництва та одержано сертифікати ISO 9001 та ISO 14001.
Таким чином, сучасний «Завод Цегельського» є відомою машинобудівною компанією, яка працює за міжнародними стандартами та має майже два століття історії розвитку і масштабування. Цьому підприємству вдалось утриматись у найтяжчі для країни часи й продовжувати свою діяльність попри складні випробування.